Які характеристики морських аксесуарів?
Які характеристики морських аксесуарів? Швартовні палі можуть також називатися напрямними палями, які відносяться до палі, які можна закріпити на палубі або пристані і використовувати для втягування кабелів. Зазвичай вони виготовляються з металевого лиття та зварювання. Це різновид суднового обладнання, тому його часто використовують на узбережжі. Необхідно звернути увагу на утримання швартових паль на березі річки, узбережжі або на палубі. Так звані швартовні палі та палі для обв’язки є тим, що вони прив’язані до цих тумб морськими канатами, щоб фіксувати напрямок корабля. Зазвичай вони використовуються для установки на палубі або пристані. Вага паль підбирається відповідно до різних місць. Є також великі відмінності. Як правило, на ринку існують одинарні та подвійні поперечні палі, вертикальні палі, кігтоподібні палі тощо. Насправді всіх хвилює базова фурнітура. Характеристики морських аксесуарів також є швартовими. діаметр.
Виробництво морських аксесуарів повинно бути обладнане електростанціями та допоміжним обладнанням, які відповідають вимогам нормативних документів, перш ніж вони зможуть плавати по воді. До таких електростанцій належать суднові головні електростанції, допоміжні електростанції, парові котли, холодильні установки та установки кондиціонування повітря, установки стисненого повітря, суднові насоси та системи трубопроводів, установки водопостачання та системи автоматизації. Цей вид електромеханічного обладнання в основному зосереджено в машинному відділенні, а технічний відділ, який керує цим обладнанням, є інженерним відділом.
Один з них - основний силовий агрегат.
Головний силовий агрегат корабля, також відомий як головний двигун, є серцем корабля і важливою частиною енергетичного обладнання корабля'. Морські підшипники в основному включають:
(1) Головний двигун судна.
Загальний термін для двигунів, які можуть створювати двигун для суден, включаючи різні насоси, теплообмінники та системи трубопроводів, які обслуговують головний двигун. В даний час основним двигуном комерційних суден є в основному суднові дизельні двигуни, за ними йдуть парові турбіни.
(2) Пристрій передачі.
Обладнання, яке передає потужність головного двигуна на гвинт, може не тільки передавати потужність, але й виконувати роль уповільнення та амортизації. Корабель може використовувати трансмісійне обладнання для зміни напрямку обертання гвинта. Трансмісійне обладнання дещо відрізняється за типом вузла і, як правило, складається з редуктора, муфти, муфти, муфти, упорного підшипника і валу судна.
(3) Вал і пропелер.
У суднових гвинтах широко використовуються гвинти, здебільшого використовуються гвинти з фіксованим або регульованим кроком; Судновий вал - це пристрій, який передає потужність від головного двигуна до гвинта. Головний двигун корабля приводить в рух гвинт для обертання через передавальний пристрій і систему валу, щоб створити тягу, подолати опір корпусу і змусити судно рухатися вперед або назад.
Другий — допоміжний силовий агрегат.
Судновий допоміжний силовий агрегат, також відомий як допоміжний двигун, відноситься до суднового генератора, який забезпечує живлення корабля в нормальних і аварійних ситуаціях. Морська електростанція складається з електромеханічного обладнання, такого як блок двигуна та розподільний щит.
(1) Генераторна установка.
Основний двигун в основному забезпечують дизельні двигуни. Виходячи з міркувань безпеки та надійності судна, а також простого обслуговування й управління, великі судна оснащені більш ніж двома дизель-генераторами однієї моделі, які можуть генерувати декілька генераторів одночасно, якщо це необхідно. Щоб заощадити енергію, деякі кораблі можуть використовувати приводний вал головного двигуна для приводу генератора для вироблення електроенергії (вал-генератор) або використовувати відпрацьоване тепло основного вихлопу для створення пари низького тиску для приводу генераторної установки до виробляти електроенергію.
(2) Розподільний щит.
Він розподіляє, контролює, контролює, транспортує, перетворює та трансформує, щоб забезпечити потреби різного електричного тягового обладнання та термін служби, освітлення, сигнал і зв'язок всього корабля.