Контрольні запитання про підвісні човнові мотори
Почати тестування системи
Для підвісних човнових моторів, які потребують електричного старту для запуску 12 разів безперервно, слід звернути увагу на обмеження часу. Час кожного запуску не повинен перевищувати 5 с, а інтервал між кожним запуском становить 15 с, щоб уникнути пошкодження акумулятора та стартера.
Обкатка човнового мотора
Новозбудовані та капітально відремонтовані човнові двигуни повинні відповідати вимогам інструкції з експлуатації
Попросіть обкатку. Обкатку слід проводити, коли човен порожній і пливе. Зазвичай потрібна 10-годинна обкатка. У період обкатки забороняється навігація на повному ходу більше 5 хвилин, але також не допускається довготривала робота на холостому ході. Для підвісних човнових моторів перевірка швартування не потрібна. Відповідно до характеристик підвісних човнових моторів слід якомога більше уникати випробувань навантаженням двигуна під час швартовних випробувань. Вітрильний тест слід проводити після завершення обкатки підвісного двигуна або в поєднанні з тестом на обкатку. Випробування навантаженням необхідно проводити після закінчення періоду обкатки.
Реверсування підвісного мотора
Завдяки механічній системі зчеплення підвісний човновий мотор може реалізувати миттєве зчеплення та рух заднім ходом. Випробування має головним чином перевірити, чи встановлено та відрегульовано маніпулятор, і чи є явище ряду ременів, коли транспортний засіб порожній. Неналежне регулювання реверсивного механізму призведе до пробуксовки та зносу зубців зчеплення та шестерень, а також до пошкодження коробки передач. Двигун не повинен глухнути після ввімкнення передачі, і він повинен працювати на стабільних обертах холостого ходу.
Визначення швидкості підвісних моторних човнів
Вимірювання швидкості човна слід проводити після завершення наступних перевірок: 1. Човен повністю завантажений; 2 Переконайтесь, що підвісний човновий мотор обкатаний відповідно до інструкцій; 3 Швидкість холостого ходу підвісного човнового мотора, співвідношення паливо-повітря та час запалювання відрегульовані правильно; 4 Відповідно до Виберіть гвинт із відповідним кроком для типу судна, вантажу, моделі підвісного човнового двигуна тощо, щоб швидкість двигуна підвісного човнового двигуна була в межах номінального діапазону, коли підвісний човновий двигун працює на повному газі; 5 шляхом регулювання центру ваги судна та розподілу навантаження, кута диферентування підвісного човнового двигуна та положення балансирної плити, відрегулюйте навігаційний стан човна до найкращого стану.
Випробування обертання та керування малим човном
Корабель має провести повне випробування кермового керування. У разі повного керма поступово збільшуйте швидкість двигуна, доки кут крену судна не стане 12 градусів, і запишіть цю швидкість у сертифікаті. Тест потрібно провести не менше 3 разів з кожного боку. Немає особливих вимог до випробування обертання, його можна проводити з посиланням на повне випробування керма, і обертання судна реєструється при певній швидкості двигуна.
Діаметр і кут каблука. Під час випробування необхідно контролювати швидкість підвісного мотора, щоб кут крену судна був меншим за 12 градусів, а також щоб уникнути явища вильоту гвинта підвісного двигуна та раптового збільшення обертів двигуна через крен судна. Контрольне питання