Національні стандарти для підвісних човнових двигунів

Національний стандарт портативної паливної системи з підвісним човновим мотором має такий конкретний зміст:

1 Область застосування

Цей стандарт визначає вимоги до конструкції, матеріалів і випробувань для портативних паливних систем з номінальним об’ємом, що дорівнює або менше 27 л, для підвісних моторів, встановлених на човнах довжиною 24 м або менше для транспортування та зберігання легкозаймистих рідин.

Цей стандарт не поширюється на паливні системи під тиском.

2. Означення

2.1 Легкозаймиста рідина

Температура спалаху нижча за 60 градусів (випробування в закритій чашці), а при 38 градусах тиск газифікації Річчі нижчий за 280 кПа (абсолютний тиск) рідини.

2.2 Переносний паливний бак

Паливний бак, який використовується для транспортування та зберігання легкозаймистих рідин об’ємом до 27 л і стане частиною портативної паливної системи.

2.3 Переносна паливна система

Він використовується для з’єднання з паливною системою підвісного двигуна і являє собою систему, що складається з портативного паливного бака з кришкою заливної горловини, вентиляційним отвором, паливним роз’ємом, паливною трубкою та відповідними аксесуарами.

3. Загальні вимоги

3.1 Переносний паливний бак має бути сконструйований так, щоб його було легко переміщувати та фіксувати на човні, а також легко розбирати під час заправки поза човном.

Примітка: «Переносний паливний бак» надалі іменується «паливний бак».

3.2 Загальний об'єм паливного баку повинен становити щонайменше 5 відсотків від номінальної ємності розширення при нормальній позиції заправки при 20 градусах. Позиція відкриття паливного отвору не повинна блокувати простір для розширення, коли поштова скринька знаходиться в нормальному положенні заправки.

3.3 У портативній мазутній системі повинна бути передбачена вентиляційна труба, яка може закриватися автоматично або вручну.

3.4 Для паливних баків, що використовують неетилований бензин, мінімальний внутрішній діаметр заливної горловини паливної горловини має становити 21,5 мм, а максимальний внутрішній діаметр — 23,5 мм. Для паливних баків, що використовують інші види палива, внутрішній діаметр заливної горловини має бути більше 30 мм.

3.5 Коли паливний бак знаходиться в нормальному положенні для використання або зберігання, усі отвори паливного баку повинні бути вище рівня палива та мати непроникну для рідини та повітря кришку.

3.6 Паливний бак повинен бути розроблений для перенесення однією рукою.

3.7 Форма паливного бака не повинна легко укладатися.

3.8 Конфігурація матеріалів, які використовуються в портативних системах, що працюють на паливі, повинна мінімізувати їхню гальванічну корозію в нормальних морських умовах.

3.9 Синтетичний каучуковий матеріал пластикової коробки повинен містити засіб проти ультрафіолету.

3.10 Колір паливного бака повинен бути червоним.

3.11 Паливний бак повинен мати символ, який вказує, яке паливо використовується у відомій системі.

3.12 Якщо металеві матеріали використовуються для виготовлення паливних баків, не слід використовувати зварювальні матеріали з температурою плавлення нижче 450 градусів.

3.13 Якщо човен обладнано портативною паливною системою для підвісних човнових моторів, керівництво з експлуатації має містити зміст, наведений у Додатку А (нагадування). Посібник користувача див. у Додатку B (Примітний додаток).

4. Ідентифікація

Є відповідні знаки з наступним:

а) логотип або назва виробника;

б) номінальна місткість, л;

в) Знак зірки;

d) рік виготовлення, виражений цифрами або кодами;

e) GB/T 18571, мінімальна висота символів має бути 4 мм;

f) символ типу палива, мінімальна висота 25 мм;

g) Символ протипожежного захисту, мінімальна висота 25 мм