Перегляньте поради щодо зимового обслуговування підвісного човнового двигуна!

Належний захист може продовжити термін служби підвісного двигуна. «Весняні дощі весну починають і долину очищають, літо повне, літо з літом пов’язане, восени холод і мороз, зимою сніг і сніг, а зимою невеликий холод...» Взимку люди повинні носити ватний одяг, щоб зігрітися. Нанесіть білу фарбу, щоб уникнути комах і холоду. І човновий двигун не виняток, взимку теж потрібна антифриз, щоб продовжити термін служби. Поділимося з вами основними моментами зимового обслуговування човнового мотора:

Звичайне технічне обслуговування передбачає заміну масла, фільтра двигуна, трансмісійного масла, бензинового фільтра тощо, а також деякі роботи з перевірки та змащення. Незалежно від того, який судновий двигун використовується взимку (бортовий двигун, підвісний двигун), слід приділяти особливу увагу уникненню замерзання, іржі та корозії, щоб гарантувати, що його можна омолодити, коли він нагріється наступного року. Це зимове обслуговування. Значення.

1. Захист від корозії та іржі

Внутрішні компоненти двигуна: промийте герметичний двигун всередині та зовні прісною водою, скиньте стічні води, сіль та інші домішки, зменшіть ризик корозії та закупорки водяного каналу під час зберігання; свічку запалювання, паливну форсунку або свічку розжарювання можна вийняти з отвору для кожного сидіння. Впорсніть приблизно 30 мл антикорозійного засобу для зберігання в циліндр, прокрутіть двигун на один цикл, щоб герметик рівномірно розподілився в кожному циліндрі, щоб мати ефект герметизації та антикорозії. Після закінчення встановіть свічку запалювання, паливну форсунку або свічку розжарювання. . Одночасно необхідно ретельно змастити карданний вал, раму обертового вала, підшипник і муфту та інші місця, які потребують змащення.

Зовнішні частини двигуна: усуньте відсутність фарби на поверхні двигуна спеціальною морською антикорозійною фарбою. Зовнішню металеву поверхню двигуна (окрім анода) можна побризкати антикорозійним спреєм для захисту від корозії.

2. Антифриз

Злийте воду для зовнішнього охолодження двигуна: для суден, які все ще використовуються в холодну погоду, воду для зовнішнього охолодження двигуна слід злити після причалу; для двигунів із закритим охолодженням немає необхідності зливати внутрішній антифриз, але слід вибрати відповідну етикетку відповідно до температурного режиму, щоб уникнути пошкодження корпусу циліндра та компонентів водопроводу внаслідок замерзання; при вертикальному розміщенні підвісного мотора він має функцію автоматичного дренажу, що є його перевагою. Але не забудьте опустити двигун у вертикальне положення після приземлення або накрити його водонепроникним чохлом, щоб вода, що утворюється від дощу та снігу, не замерзла та не пошкодила двигун або коробку передач.

3. Захист від зносу

Паливна система зосереджена на тому, що паливо, яке зберігалося протягом тривалого часу, легше відділяється та псується, і навіть утворює склеєну речовину, яка згодом спричинить багато непередбачуваних проблем із згорянням. Стабілізатор палива можна назвати найбільш економним і зручним засобом захисту паливної системи взимку. Після останнього використання двигуна стабілізатор палива додається в паливний бак пропорційно використанню (пляшка стабілізатора об’ємом 355 мл може вмістити приблизно 227 л палива). Після додавання запустіть підвісний двигун приблизно на 10 хвилин, щоб стабілізатор повністю увійшов у всі частини паливної системи та виконав свою роль. Звичайно, ви також можете вибрати просто й грубо залити всю оливу, зберігати якісне паливо окремо зі стабілізатором і, до речі, ретельно очистити масляний контур і бак.

4. Перевірка несправності машини

Перевірка важливих деталей: перевірте важливі деталі, схильні до старіння, такі як сильфон середнього діапазону, антихвильові клапани, робочі колеса водяного насоса, приводні паси тощо. Якщо є якісь несправності, їх потрібно замінити перед використанням у майбутній рік. Якщо вчасно не вжити заходів, це може призвести до серйозних наслідків. Якщо сильфон зламаний, весь корабель може перекинутися за ніч.

5. Завжди будьте пильними, вживайте заходів обережності

«Крапельне живлення» батареї: після того, як човен зійшов на берег, вийміть батарею якомога довше, помістіть її в прохолодне та сухе місце та підтримуйте крапельне заряджання (не менше 2 годин на зарядку), щоб переконатися, що батарея справна. в доброму стані; інакше він надовго припинить роботу. Можна відмовитися заздалегідь. Під час зберігання використовуйте контролер дроселя кожні кілька тижнів, щоб запобігти використанню рухомих частин.